为什么国家没有跑车品牌
为什么国家没有跑车品牌
事实上中国是有的，比如早已停产的吉利美人豹、中国龙。但事实上就是一代耻辱，因为它们徒有跑车外形，而实际表现可能连老款捷达都不一定比得上，但是回头想想，毕竟中国汽车业也就从90年代才起步，到现在也就20多年，而奔驰都成立120年了。国外的汽车技术水平和国内完全不是一个档次的，但是两年前所有国产厂商还在肆意模仿知名车企的车型，而现在以比亚迪、吉利为首的车企已经有了属于自己的车型。事实上目前中国有两款比较令人期待的车型，一个是泰克鲁斯·腾风，一个是乐视与阿斯顿马丁合作的跑车，但这两款车是绝对没有高性价比的，毕竟他们才是中国在超跑界的第一次尝试，但是相信以后会越看越熟练，能与老牌车企竞争。
导读事实上中国是有的，比如早已停产的吉利美人豹、中国龙。但事实上就是一代耻辱，因为它们徒有跑车外形，而实际表现可能连老款捷达都不一定比得上，但是回头想想，毕竟中国汽车业也就从90年代才起步，到现在也就20多年，而奔驰都成立120年了。国外的汽车技术水平和国内完全不是一个档次的，但是两年前所有国产厂商还在肆意模仿知名车企的车型，而现在以比亚迪、吉利为首的车企已经有了属于自己的车型。事实上目前中国有两款比较令人期待的车型，一个是泰克鲁斯·腾风，一个是乐视与阿斯顿马丁合作的跑车，但这两款车是绝对没有高性价比的，毕竟他们才是中国在超跑界的第一次尝试，但是相信以后会越看越熟练，能与老牌车企竞争。
事实上中国是有的，比如早已停产的吉利美人豹、中国龙。但事实上就是一代耻辱，因为它们徒有跑车外形，而实际表现可能连老款捷达都不一定比得上，但是回头想想，毕竟中国汽车业也就从90年代才起步，到现在也就20多年，而奔驰都成立120年了。国外的汽车技术水平和国内完全不是一个档次的，但是两年前所有国产厂商还在肆意模仿知名车企的车型，而现在以比亚迪、吉利为首的车企已经有了属于自己的车型。事实上目前中国有两款比较令人期待的车型，一个是泰克鲁斯·腾风，一个是乐视与阿斯顿马丁合作的跑车，但这两款车是绝对没有高性价比的，毕竟他们才是中国在超跑界的第一次尝试，但是相信以后会越看越熟练，能与老牌车企竞争。
为什么国家没有跑车品牌
事实上中国是有的，比如早已停产的吉利美人豹、中国龙。但事实上就是一代耻辱，因为它们徒有跑车外形，而实际表现可能连老款捷达都不一定比得上，但是回头想想，毕竟中国汽车业也就从90年代才起步，到现在也就20多年，而奔驰都成立120年了。国外的汽车技术水平和国内完全不是一个档次的，但是两年前所有国产厂商还在肆意模仿知名车企的车型，而现在以比亚迪、吉利为首的车企已经有了属于自己的车型。事实上目前中国有两款比较令人期待的车型，一个是泰克鲁斯·腾风，一个是乐视与阿斯顿马丁合作的跑车，但这两款车是绝对没有高性价比的，毕竟他们才是中国在超跑界的第一次尝试，但是相信以后会越看越熟练，能与老牌车企竞争。
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