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柴油车冒黑烟是什么毛病

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柴油车冒黑烟是什么毛病

这是由于柴油雾化不良或燃烧不充分导致的,柴油机冒出的黑烟中其实就是碳颗粒。柴油发动机的工作方式与汽油发动机是不同的。柴油发动机内部是没有火花塞的,柴油发动机在压缩行程结束后是压燃的。在压缩行程结束后,可燃混合气的压力和温度都是比较高的,此时可燃混合气会自行燃烧根本不需要火花塞点火。但是汽油发动机就不一样了,汽油发动机是需要依靠火花塞来点燃可燃混合气的,否则可燃混合气是无法燃烧的。有些汽油发动机内会产生爆震,爆震是一种不正常的燃烧现象。当活塞处于压缩行程时,活塞会向上运行,此时可燃混合气的压力和温度都会升高,如果可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了,那这就是爆震现象。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞又在向上运行,所以这样就会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。
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导读这是由于柴油雾化不良或燃烧不充分导致的,柴油机冒出的黑烟中其实就是碳颗粒。柴油发动机的工作方式与汽油发动机是不同的。柴油发动机内部是没有火花塞的,柴油发动机在压缩行程结束后是压燃的。在压缩行程结束后,可燃混合气的压力和温度都是比较高的,此时可燃混合气会自行燃烧根本不需要火花塞点火。但是汽油发动机就不一样了,汽油发动机是需要依靠火花塞来点燃可燃混合气的,否则可燃混合气是无法燃烧的。有些汽油发动机内会产生爆震,爆震是一种不正常的燃烧现象。当活塞处于压缩行程时,活塞会向上运行,此时可燃混合气的压力和温度都会升高,如果可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了,那这就是爆震现象。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞又在向上运行,所以这样就会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。

这是由于柴油雾化不良或燃烧不充分导致的,柴油机冒出的黑烟中其实就是碳颗粒。

柴油发动机的工作方式与汽油发动机是不同的。

柴油发动机内部是没有火花塞的,柴油发动机在压缩行程结束后是压燃的。

在压缩行程结束后,可燃混合气的压力和温度都是比较高的,此时可燃混合气会自行燃烧根本不需要火花塞点火。

但是汽油发动机就不一样了,汽油发动机是需要依靠火花塞来点燃可燃混合气的,否则可燃混合气是无法燃烧的。

有些汽油发动机内会产生爆震,爆震是一种不正常的燃烧现象。

当活塞处于压缩行程时,活塞会向上运行,此时可燃混合气的压力和温度都会升高,如果可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了,那这就是爆震现象。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞又在向上运行,所以这样就会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。

严重的爆震还会导致发动机连杆变形或活塞炸裂。

所以,为了防止汽油发动机出现爆震现象,要使用正确标号的汽油。汽油的标号越高,辛烷值也是越高的。

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柴油车冒黑烟是什么毛病

这是由于柴油雾化不良或燃烧不充分导致的,柴油机冒出的黑烟中其实就是碳颗粒。柴油发动机的工作方式与汽油发动机是不同的。柴油发动机内部是没有火花塞的,柴油发动机在压缩行程结束后是压燃的。在压缩行程结束后,可燃混合气的压力和温度都是比较高的,此时可燃混合气会自行燃烧根本不需要火花塞点火。但是汽油发动机就不一样了,汽油发动机是需要依靠火花塞来点燃可燃混合气的,否则可燃混合气是无法燃烧的。有些汽油发动机内会产生爆震,爆震是一种不正常的燃烧现象。当活塞处于压缩行程时,活塞会向上运行,此时可燃混合气的压力和温度都会升高,如果可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了,那这就是爆震现象。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞又在向上运行,所以这样就会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。
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