测试起亚KX5 1.6T 整体性能让人感动

测试起亚KX5 1.6T，整体性能让人感动，让我们一起来了解一下吧。

动力出色，驾驶舒适

动力部分还是那台1.6T的涡轮增压发动机配7速的DCT变速箱。一方面想强调运动感和动力性，另一反面也会对燃油经济性有所考量。实际开起来的感受很重要的关键词是轻快，特别是当你才上手的那会儿，你甚至不会觉得这是辆小排量的涡轮增压发动机，因为中低速下（40-60km/h）的提速感受会让你印象深刻。

空间表现出色

此次测试的起亚KX5 1.6T自动两驱Premium版配备了前排电动座椅，坐垫与靠背宽大厚实，舒适性不错。后排座椅支持靠背角度调节以及按比例放倒，除此之外，后排还配有空调出风口和USB、12V电源接口，使用起来非常方便。

内饰做工精良，配置高

起亚KX5的中控台采用了非对称式的设计，错落有致的布局配合上中控台与地台倾斜地过渡，整体造型很有设计感。大面积软性搪塑材质的应用使得内饰的整体质感很棒，中控面板布有大量实体按键，做工精致、手感出色。

测试：刹车

0-100km/h加速测试

KX5使用了双离合变速器，但转速还是可以控制在2000转左右，不会像多数双离合那样，在原地起转速的时候会有转速的限制。原地起步的过程中由于四驱系统的加入轮胎基本上也不会出现打滑，悬挂也有压缩的情况，但姿态保持在合理的范围内。

最终的加速成绩定格在9.3秒，对于1.6T的KX5来说也合情合理，当然四驱系统给这个成绩做出了良好的烘托，因为轮胎压根就没有丝毫的打滑发生。

100km/h-0 制动测试

制动测试可以看到车身姿态和重心的变化比较明显一些，而在制动的过程中踏板的力道一开始就很足，给你建立很好的信心。然后才逐渐回归正常的水平，从G值曲线来看，开始到最后保持在- 1G这个合格的数值内。

最后的刹停距离为37.89米，这个成绩非常理想。甚至出色于大部分的轿车，跑得快固然重要，但站得住更加重要。

相比上一代车型智跑，如今的起亚KX5可谓是完成了由内而外的全面升级。相比老款车型，起亚KX5拥有更加年轻时尚的造型，全新的平台以及动力总成也让其在性能方面有了明显提升。

以上就是小编的分享了，希望能帮到大家。